Amsterdam ztišil motory: po kanálech už jen na elektřinu či vodík
Lodním provozem v centru Amsterdamu otřásla tichá revoluce. Od dubna mají do městských kanálů zelenou jen plavidla, která nevypouštějí škodliviny. A kdo pravidla poruší, může počítat s pokutou.
Amsterdam, brána do země větrných mlýnů, tulipánů a klidně plynoucích kanálů, se rozhodl zatočit s hlukem i výfukovými plyny. Od letošního dubna už na vodní tepny v historickém jádru nesmí lodě se spalovacím motorem. Výjimku dostanou jen ty, které jezdí na elektřinu nebo vodík. Není to jen rozmarné gesto, ale promyšlený krok směrem ke zdravějšímu ovzduší a udržitelnější dopravě.
Zákaz je zatím mírnější, než se může zdát. Plavidla, která mají zaplacené dlouhodobé povolenky, budou moci do roku 2030 jezdit dál, i když je pohání benzin či nafta. Výjimku mají také historické lodě a některé kanály, které bezemisní zóna nezahrnuje. Zároveň však už od ledna platí povinnost „zeleného“ pohonu pro všechny turistické vyhlídkové lodě, které se plaví po oblíbených trasách.
Důvod? Amsterdamský vzduch není tak čistý, jak by se mohlo zdát. Podle městských úřadů dýchají obyvatelé zplodiny, které odpovídají čtyřem cigaretám denně. A to si neobjednal nikdo. Vědci očekávají, že zavedení bezemisní zóny bude mít citelný dopad právě v létě, kdy se po kanálech pohybují tisíce lodí denně a ovzduší i ušní bubínky si konečně odpočinou.
Aby nová pravidla fungovala, chystá město masivní rozšíření infrastruktury. Zatímco dnes je v Amsterdamu k dispozici jen 22 nabíjecích míst pro lodě, do roku 2030 jich má být až 2500. První vlna čítající 300 nových stanic by měla být hotová už v příštích dvou letech.
Podle statistik úřadů město v současnosti hostí 14 000 sportovních člunů a 10 500 plavidel kotvících ve veřejných vodách. Dalších 600 slouží k přepravě osob a celých 500 z nich už jezdí na elektřinu. Hlavní město Nizozemska tak není jen městem kol, ale čím dál více i metropolí tichých lodí.
Zdroje:
Autor/ka fotografie: Liam Gant




+ There are no comments
Add yours